GIANN.NET – [ Come Salvare il Mondo ]

[Via: Treehugger - Foto: Valèrie Buess]

Il mondo sta trascurando i vecchi libri di carta a favore di quelli elettronici? Nessun problema: i bellissimi volumi low-tech dimenticati dagli amanti dei gadget possono rivivere – alla grande -  attraverso le più svariate forme d'artie. Li abbiamo visti ad esempio trasformati in paesaggi mozzafiato, riciclati per originali forme di  l'illuminazione,  persino reincarnati come haute couture:  per l'artista svizzera (con base in Germania)  Valérie Buess, i libri sono invece organismi marini tentacolari, portati alla vita con per mezzo di infiniti arrotolamenti, triturazioni,  torsioni delle pagine. Il risultato è una bellissima  galleria di forme organiche – coralli, ricci di mare, o qualche altra creatura mitica della profondità dell'acqua. Complimenti Valèrie!

Si chiama Pala K ed è a Cinisello Balsamo il nuovo tempio della velocità 'sostenibile': una tensostruttura avveniristica color argento metallizzato che proporrà a partire da oggi – 27 gennaio 2012 – giorno dell'inaugurazione ufficiale – una nuova dimensione dell’intrattenimento indoor, un moderno parco tematico improntato al motorsport esteso su un’area di quasi 10.000 mq. All'interno del Pala K uno spettacolare circuito, tracciato da un team di piloti professionisti e coordinato dall’ex pilota di Formula 1 Alex Caffi. Una moderna pista indoor con circa 600 metri di rettilinei e curve emozionanti, in una struttura realizzata secondo i più moderni standard di sicurezza (attiva e passiva), ideale per “saggiare” il brivido della velocità e soddisfare le esigenze di tutti i potenziali frequentatori, dal principiante/neofita al “pilota” esperto fino all’ appassionato “purista” delle competizioni motoristiche . Il tracciato è un mix di tratti misto-lenti, che si fanno preferire per la pulizia e tecnica di guida, e tratti veloci, con il fiore all’occhiello rappresentato – primo ed unico in Italia – da un lungo rettilineo sopraelevato (oltre 100 metri), che termina con una discesa in lieve contropendenza ed una “staccata” mozzafiato. Ma la vera particolarità è il K-Racer, un kart inedito appositamente studiato per questo circuito e che rappresenta il meglio delle recenti innovazioni tecnologiche in termini di sicurezza, robustezza ed adattamento alla guida, pur mantenendo una elevata performance sportiva. Si tratta di un kart elettrico di ultimissima generazione che si appresta a soppiantare quelli tradizionali mossi da motori a scoppio. Principali caratteristiche del K-Racer: differenziale sull’assale posteriore, paraurti integrale in polietilene, doppio rollbar in struttura tubolare ad alta resistenza, cinture di sicurezza a 4 punti, disabilitazione automatica dell’acceleratore in caso di frenata improvvisa e violenta, volante multifunzione appositamente studiato e progettato per l’utilizzo su kart elettrici, kers,luci di stop posteriori, sistema telemetrico di gestione e controllo della velocità dei kart in funzione delle capacità del pilota. E' sufficiente? Allora: Tutti in pista!

[Via: Agenzia CasaClima - Foto: Klimahouse]

 Il 26 gennaio la Fiera di Bolzano apre le porte a una nuova edizione di Klimahouse, Fiera internazionale specializzata nell’efficienza energetica e la sostenibilità in edilizia. Giunta alla settima edizione, Klimahouse offre idee e soluzioni per investire nel futuro a partire dall’edilizia verde, abitativa e non solo.  Nei giorni 27 e 28 gennaio durante la fiera sarà possibile partecipare al 7° Convegno "Costruire con intelligenza”, organizzato dall'Agenzia CasaClima, che vanta la partecipazione di relatori italiani e nord europei, al fine di delineare un quadro quanto più attuale e concreto dell’edilizia sostenibile e del risparmio energetico. Sempre in occasione della fiera, l'Agenzia CasaClima offre una giornata formativa per gli Esperti CasaClima Junior. Il corso si terrà il 26 gennaio all'Hotel Sheraton, sala Castelfeder 2° piano dalle ore 9-13 e 15-18 e si rivolge a chi ha già frequentato il corso base e il corso avanzato.  Altro evento da non perdere è il  "Klimahouse Forum" dove gli espositori presenteranno le loro novità e innovazioni.  Il giorno 27 gennaio alle ore 17:00 presso la Sala Latemar, verrà trattato il marchio "Finestra Qualità CasaClima": requisiti tecnici e vantaggi per il consumatore. Non si parlerà solo di Fiera, perchè tutta la città di Bolzano è coinvolta: novità di questa edizione è infatti City Parcours, un'iniziativa mirata al coinvolgimento sempre più attivo della città di Bolzano e di quattro dei suoi edifici più rappresentativi dove si svolgeranno eventi, mostre, visite guidate che si integreranno al sempre più articolato programma collaterale presentato nei padiglioni della fiera.

[Via: GreenLiving Tips - Foto: ecoevolution]

C'è voluto un po', ma anche la colossale macchina energivora statunitense sta iniziando ad adeguarsi a modelli più sostenibili, alla stregua di quanto già avvenuto da un po' nel Vecchio Continente. Mentre infatti in Europa sta per scoccare la messa al bando delle lampadine ad incandescenza da 25W e 40W (ma quelle da 100W erano già state bandite nel 2009), negli USA – secondi solo alla Cina per emissioni di CO2 - si sta iniziando solo ora a bloccare la vendita di quelle da 100W. Per dare un'idea delle difficoltà strutturali incontrate dalla 'riforma' dell'illuminazione americana, basta pensare che l'approvazione della 'nuova' legislazione risale al lontano 2007, ma i primi effetti previsti si sono avuti solo nel 2011 con la messa al bando dei bulbi da 100W per la sola California, a cui seguirà il resto degli stati USA nel corso di quest'anno. L'anno prossimo dovrebbe invece essere la volta delle lampadine da 75W, e a completare il ciclo nel 2014 spariranno dagli scaffali anche quelle da 60W e 40W. Ci aveva provato anche il Congresso  nello scorso dicembre a mettere i bastoni tra le ruote, posticipando ulteriormente il termine dal 1 gennaio 2012 all'ottobre 2012, ma produttori e rivenditori di lampadine [lode a loro!] hanno preferito  rispettare la scadenza inizialmente prefissata. I consumatori più nostalgici saranno ancora in grado di trovare lampadine 100 watt per un po', fino ad esaurimento delle scorte – previsto intorno alla metà del 2012. L'elevato consumo energetico delle lampadine ad incandescenza  è dovuto al fatto che  solo il 10% dell'energia elettrica che consumano viene convertita in luce – il resto se ne va in calore. Nonostante cio' alcune persone dicono di preferirle alle fluorescenti compatte per il tipo di luce che esse generano – forse però non hanno provato quelle di ultima generazione  che sono in grado di fornire luce  ugualmente 'calda'  con  tempi di accensione decisamente rapidi. Nei package previsti per le nuove lampadine il termine "Watt" è sostituito con "lumen". La ragione di questo è che il Watt è una unità di potenza, mentre il lumen è una unità di luce; verrà comunque proposta una tabella di  confronto dei "watt-equivalenti" per non disorientare troppo gli utenti. Ecco più o meno come  si rapportano le due grandezze, nel caso di lampadine trasparenti o satinate chiare:

• 100 watt = 1490-2600 lumen
• 75 watt = 1050-1489 lumen
• 60 watt = 750-1049 lumen
• 40 watt = 310-749 lumen

[Informazioni fornite da American Lighting Association...Leggi l'articolo originale su GreenlivingTips]

[Via: NYtimes]- Foto: Electronic Lab]

Coda Automotive dovrebbe iniziare a vendere la sua berlina elettrica sul mercato USA il mese prossimo. Qualche giorno fa, la società ha inoltre annunciato di avere iniziato ad interessarsi ad una tipologia di prodotti nuova, anche se decisamente correlata alle auto elettriche: quella delle batterie 'fisse' per lo stoccaggio di energia elettrica. Basterà apportare piccole modifiche alle batterie per le sue automobili, che utilizzano celle al Litio – ferro-fosfato di produzione cinese, vendendole singolarmente o raggruppate – sia per lo stoccaggio del surplus di energia solare  prodotto da pannelli fotovoltaici, sia per aiutare le aziende a ridurre i loro 'picchi' di assorbimento energetico (i clienti 'business' normalmente pagano l'energia elettrica in base al loro più alto livello di utilizzo). Poiché i pacchetti sono stati progettati per le auto, sono già modulari e quindi facilmente scalabili. Coda programma di vendere la sua berlina con una batteria di 31 kWh o 36 kWh, più o meno pari al consumo giornaliero di un'abitazione media (americana). Il modulo fisso sarà infatti di 40 kWh. Coda sostiene che l'uso di batterie stazionarie in servizio contribuirà – così come per le autovetture – a ridurre le emissioni che conducono al riscaldamento globale. [...Vai all'articolo originale su NYT]