[Foto: Autoblog]

Come ogni autosalone che si rispetti, anche l’80esimo International motor show di Ginevra [dal 4 al 14 marzo 2010] non ci ha risparmiato il tam tam sulle novità ecologiche e ‘green’ [o presunte tali] dal mondo delle quattro ruote. Sui quotidiani di oggi, grande spazio veniva dato al prototipo della prima Ferrari ‘verde’ , la 599 Hy Kers, una supersportiva da 620 CV che affianca al motore 12 cilindri un piccolo propulsore elettrico che gli consente di  viaggiare ‘per brevi tratti’ (5-6 km, grazie al contributo del ‘kers’) ad emissioni praticamente zero. Per dare maggiore risalto a questa vocazione, anche il colore del prototipo presentato era un bel verde menta…bene, ora mi domando: qual’è il reale vantaggio procurato all’ambiente da vetture di questo tipo? E’ vero che c’è un abbattimento del 35% delle emissioni di CO2 (nel ciclo combinato), ma si parte sempre da una vettura che ‘normalmente’ sputa fuori quasi mezzo chilo di CO2 per ogni Km percorso, e poi quanti potranno permettersi questa vettura, sicuramente più cara del modello da cui deriva che viene venduto ‘chiavi in mano’ a più di 250.000 euro?

Al verde della Ferrari preferisco di gran lunga l’azzurrino della Fiat 500 TwinAir, anch’essa presentata al salone di Ginevra, ma che non arriverà sul mercato prima di settembre (al prezzo di circa 12.000 euro): l’utilitaria sarà dotata del propulsore bicilindro SGE 900 cc da 85 CV in grado, grazie alla tecnologia Multiair sviluppata da Fiat, di garantire un consumo medio di soli 3,7 litri per 100 Km con solo 98 g/km di emissioni di CO2. Ecco perchè Lorenzo Sistino, amministratore delegato di Fiat Automobiles descrive con entusiasmo il nuovo motore Twin Air come ‘il piu’ ecologico a benzina del mondo’. ‘Il settore dell’auto ci ha messo 15 anni per ridurre le emissioni di CO2 di poco piu’ del 20%. Ora Fiat riduce il CO2 del 30% in un balzo solo’, ha detto il manager.

Tags: auto, auto ecologica, auto ibrida, CO2, consumi, emissioni, Ferrari, Fiat, Fiat 500, Salone, Salone Ginevra

Postato il 3rd March 2010 at 10:13 in Mobilità, Nuove tecnologie, Sostenibilità. Commenti disabilitati: puoi fare un trackback dal tuo sito.